KIA SORENTO II ТЕХРАЗБОР

Рейтинг компании



Многие наши соотечественники хотят большой кроссовер. У компании КИА-хундай для таких запросов есть автомобиль. Киа соренто 2 поколения.В этом ролике мы подробно поговорим про техническую часть sorento. Что у него с двигателями, какие у них слабые места… а еще посмотрим, что по коробкам, что происходит и какой ресурс у ходовой, какой тут полным привод. ну, и заглянем в салон и багажник, оценим его удобство и простор.
Кузов у соренто 2 не оцинкован полностью. А сделан из цинкрометалла. Это когда оцинковывают листы металлического проката, из которых потом штампуют детали кузова. По итогу сколы ржавеют, со временем. Но в целом кузов не растворяется, и не превращается в дуршлаг. По сути гниют только те сорики, которые побывали в ДТП, и которые некачественно отремонтировали. Самые слабые места – там где пескостуит, или летят камни с дороги и скалывают краску. Например, рамка лобового, или кромка капота… и пятая дверь.

Двигатели:
2,4 G4KE
175 лошадей, алюминиевый блок с чугунными гильзами, цепь в приводе ГРМ, 16 клапанов, и не самая высокая надежность.
Если объяснять простыми словами: мотор максимально облегчен, все тоненькое, распредвалы полые внутри, все рассчитано до грамма. Это сделано для удешевления производства, и экономии топлива. и вроде как да. Мотор экономичный, мощный, но без запаса прочности.
Если обслуживать правильно, греть его на холодную, не разгоняться в отсечку, не перегревать и так далее он ездит. Общий ресурс – около 300 000 км. Но если над мотором издеваться, и забить на его обслуживание – ему быстро придет конец.
2 основные его проблемы – это задиры цилиндров, и вероятный внезапный проворот вкладышей.
По поводу задиров до сих пор ведутся споры об причине. Кто-то говорит, что катализатор разрушается, его крошки попадают обратно в цилиндры, кто-то говорит что это происходит из-за локального перегрева поршней… еще возможная причина в смещенной относительно цилиндра оси коленвала. Наше мнение – все 3 причины вносят свой вклад в склонность двигателя к задирам.
Вообще G4KE практически точная копия двигателя 4B12 от мицубиси.
Они совместно разрабатывались киа хундай и мицубиси.
Вариация хундай – киа неплохая, но все-таки в варианте мицубиси он надежнее. Например потому. что катализатор у мицубиси качественнее. Да и качество некоторых деталей у японской марки получше.
А еще чтобы ездить динамично надо его крутить. И тогда он жрет как перепуганный. Од 20 л на 100.

Следующий мотор – дизельный 2,2 на 197 лошадей. Он значительнее надежнее, экономичнее, и вообще интереснее, чем бензиновый. Чугунный блок, топливная аппаратура фирмы БОШ, турбина с изменяемой геометрией. На выходе мы имеем почти 200 лошадиных сил, больше 400 Нм крутящего момента, разгон до 100 меньше 10 секунд, и средний расход дизельного топлива 8 литров. И это на полноприводном кроссовере с автоматом, и весом без малого в 2 тонны.
При этом мотор очень надежный и ресурсный. При своевременной замене масла и хорошей солярке бегает до 500 000 км пробега, а может еще и больше.
Правда, если в бак попадет плохая солярка, то ТНВД тут же начнет гнать стружку. Тут же забьются форсунки, и привет дорогой ремонт топливной аппаратуры. Но, Слава Богу, с качеством солярки в России вроде как наладилось. И если заправляться на сетевых заправках, и добавлять смазывающую присадку такого случиться не должно.
из слабых мест у этого двигателя – не самый надежный шкив коленвала, и блок управления свечами накала… да и сами свечи накала…

Среди предложений на вторичном рынке встречаются дизельные 2.0 CRDi, импортированные из Южной Кореи, и бензиновые V6 — из Казахстана и США. Серьезных проблем с ними не наблюдается.

Механика тут может быть 2х видов: у бензинового мотора M6GF2, а у дизельного M6LF2. Обе коробки отличные. Если в них менять масло раз в 60 000 км, то никаких проблем с самой коробкой не будет. Единственное, с чем придется столкнуться, то это или с заменой сцепления, и двухмассового маховика. Ресурс сцепления 100-150 тыс км, а маховика 150-300.

Мой профиль ВК: https://vk.com/maxxxspb
Дзен: https://zen.yandex.ru/id/622624db18aaf46d62369353
Телеграм: https://t.me/dirser
Рутуб: https://rutube.ru/channel/30249756/
Boosty: https://boosty.to/dirser

Наши автосервисы в Санкт-Петербурге:
метро Василеостровская, Приморская: ул. Камская, 7 телефон: 955-35-10, +7-921-955-35-10
метро Площадь Александра Невского: ул. Тележная, 37Ю. телефон: +7-921-953-35-10

moemnenie.org
  1. @user-ut1rh2en8c

    Спасибо, за разбор, нравится ваша подача материала. У меня соренто первого поколения и это полная шляпа… может во втором они сделали уже что то с намеком на машину.

    Ответить
  2. @denmotorola

    Она ж не рамная. Зачем она?

    Ответить
  3. @user-lo9uh9dp7i

    Езжу на Соренто 2011 года на 3,5л расход 16-20л каты на месте, пробега 250+ сколько скрутили хз.

    Ответить
  4. @Sergugnivenko

    Вот думаю, его брать или Outlander XL. По салону хочется взять Sorento. Вроде бы просторнее, для семьи большой как раз. Ну и больше вариантов семиместных. Аутлендер чуть меньше, трехрядный надо поискать, но вроде бы движки надженее у Митсу. Вот теперь колеблюсь с выбором :-/

    Ответить
  5. @SkorpioN2620

    Ку7 очень дорог в ремонте. А этот киа точно как и Сантафе отличный вариант для семьи, 7 мест, и в ремонте доступен.

    Ответить
  6. @user-gs6sx9qt7o

    Очень толково и честно !

    Ответить
  7. @user-ti6ir6bf4m

    А у вы случаем не делали такой техразбор на каптиву 2?

    Ответить
  8. @AleksandrMitin

    у меня такой же сарай 2011 года, бензиновый, я его люблю

    Ответить
  9. @user-ks1eg5jw7x

    Раздатки ходят, только масло меняй, муфта сзади на пол часа, чтоб по быстрому смотаться из жопы в которой очутился) шлицы обильно смазываешь нормальной смазкой и все вроде как даже не плохо
    А по посадке водителя, нормальная комплектация, сидье дыигается вверх вниз вперед назад что 2х метровому человеку удобно, дичный опыт 😊

    Ответить
  10. @user-wf3fx8ql1k

    По трассе если 100 ехать расход 8-9.по городу 11-12 .

    Ответить
  11. @user-cg5is4sj4y

    Спасибо. Отличный разбор. Очень доходчиво. Очень порадовало сравнение с другими авто. Буду искать себе такой автомобиль

    Ответить
  12. @user-jd9xe4lg9b

    У меня такой очень доволен.

    Ответить
  13. @user-sf9fw3vt4r

    Это 4B12 от митсу,а не 4В11

    Ответить
  14. @user-fk7jv1wn8i

    Расход не понравился по трассе 15-17 литров. По городу 10. Ну такое 😢. За 2 ляма можно подумать уже про камри

    Ответить
  15. @user-dk6gm7rx9z

    Максим Павлович. Вот только вам верю. Нашëл 2.5 дизель на автомате. 2003. 700 тыс. Два хозяина 104 пробег.

    Ответить
  16. @user-dk6gm7rx9z

    12 января попался киа соренто 2.5 дизель на автомате. Цена 700.

    Ответить
  17. @sagmaf

    Киа Соренто дизель 2.0л и 2.2л с чугунным блоком у них ресурс 500000км. они надежные.Маленький расход топлива.Дешевые в обслуживании

    Ответить
  18. @user-bs3rt2lf6c

    😂😂😂 ведро гнилое 😂

    Ответить
  19. @user-ng5qg3nq9i

    Короче х..ня даже не стал дальше смотреть

    Ответить
  20. @user-py4zo9jp6f

    Сан тафе 2011 год 2.2 дизель .шкиф кален вала 150 000 тк развалился .по трассе 8 лиров город 14 (гружёный) .Г.Москва но пороги целые ещё не сгнили .

    Ответить
  21. @Waldi2010

    Всё здорово, но ! У меня KIA SORENTO AWD. 2013. GDI. 339000 км. пробег техническое состояние мотора и ходовых отличное, а главное очень экономный, но никак под 20 л. А так смотреть интересно.

    Ответить
  22. @user-mq8tc9th4q

    Паша Техник это ты?

    Ответить
  23. @BayterNaAgro

    Видос вышел за день до СВО, когда еще ценник был гуманный

    Ответить
Добавить комментарий